error_reporting(0); problema-solutie-acte-auto – Acte Auto Leo

Menu Close

Category: problema-solutie-acte-auto

RudaRuda, metoda prin care îţi asiguri maşina în Italia cu un cost de cinci ori mai mic

 

Mulţi români care muncesc şi trăiesc în Italia şi-au cumpărat şi o maşină cu care să se poată deplasa. Iar ca să poată circula pe drumurile statului adoptiv, aceştia trebuie să plătească anual o asigurare care costă aproximativ 1.000 de euro. O sumă deloc de neglijat în bugetul familiei.

Iar cum românul este inventiv când vine vorba de a nu plăti ceva, iată cum concetăţenii noştri din “republica macaroanelor” au ales să economisească substanţial la plata asigurării obligatorii de circulaţie prin metoda RudaRuda. Îşi înmatriculează maşina pe o rudă din România care apoi îi face un contract de comodat, tradus în italiană, iar maşina se radiază din Italia cu ajutorul unei adeverinţe DRPCIV. Această adeverinţă care se traduce şi se depune la ACI (Serviciul de înmatriculări din Italia) atestă faptul că vehiculul a fost exportat din Italia, iar documentele au fost reţinute în ţara în care a fost înmatriculat. Prin urmare, asigurarea autovehiculului se face în România, costul ei fiind de cel puţin cinci ori mai mic decât în Italia.

Iar dacă şi tu vrei să plăteşti o asigurare mai mică pentru maşina ta prin metoda RudaRuda, atunci iată paşii pe care trebuie să îi parcurgi.

  1. RAR. Trebuie să îţi faci o programare la RAR pentru autentificarea autovehiculului. O poţi face în perioada în care vei fi în România (concediu etc.) De aici, obţii cartea românească de identitate a vehiculului şi certificatul de autenticitate cu cartonaşul galben aplicat.
  2. Biroul de Acte Auto. Trebuie să faci contract de înstrăinare-dobândire cu ruda pe care vrei să înmatriculezi maşina. Poate fi contract specific în limba italiană sau în limba română (caz în care scapi de ANAF). De asemenea, tot aici faci şi traducerea documentelor (certificat de înmatriculare original Italia, actul de proprietate Italia) şi Constituirea dosarelor pentru diversele instituţii unde trebuie depuse documentele – ANAF (cerere, traduceri + copii, carte identitate vehicul + copii, CI proprietar + copie), Taxe şi impozite pentru luarea în evidenţă (traduceri + copii, carte identitate vehicul + copii, CI proprietar + copie, fişa de înmatriculare), Serviciul înmatriculări (acte străine – certificat de înmatriculare Italia şi actul de proprietate Italia, fişa de înmatriculare, certificat de autenticitate de la RAR, cerere, cerere de radiere din Italia, CI, adeverinţă ANAF şi asigurare RCA). Trebuie să mai faci şi contractul de comodat cu ruda pe care înmatriculezi vehiculul şi să îl traduci şi legalizezi în limba italiană.
  3. Serviciul înmatriculări – programarea online. Chiar dacă nu este necesară peste tot, în unele judeţe se cere şi programarea la Serviciul înmatriculări, pentru depunerea documentelor. Programarea se poate face online, pe siteul prefecturii judeţului respectiv.
  4. Serviciul înmatriculări – depunerea dosarului. Trebuie să depui dosarul obţinut în pasul al doilea, de la Biroul de Acte Auto, la Serviciul de înmatriculări şi obţinerea adeverinţei de circulaţie provizorie 14 zile, plăcuţele de înmatriculare româneşti, cartea de identitate a vehiculului vizată şi adeverinţa de radiere din Italia (o traduci şi o legalizezi şi o depui în italia la ACI).
  5. Poşta Română. Vei primi noul Certificat de înmatriculare prin serviciul Prioripost în maximum şapte zile calendaristice.

Poţi parcurge singur toţi paşii indicaţi sau poţi apela la un serviciu de reprezentare aici.

Acum e rândul tău. Ai o maşină înmatriculată în Italia şi vrei să-ţi scazi costurile cu asigurarea ei? Ce crezi despre metoda RudaRuda? Lasă-ne un comentariu mai jos.

 

Cum să-ţi înmatriculezi maşina la finalul contractului de leasing

 

Dacă ai o maşină în leasing, probabil te întrebi şi cum să o înmatriculezi după terminarea ratelor. Operaţiunea de înmatriculare este obligatorie pentru a putea circula în condiţii de legalitate şi pentru a deveni proprietarul de drept al bunului.

Preambul

La finalul contractului de leasing, firma de leasing îţi va emite o ultimă factură care reprezintă dovada transferului de proprietate. În momentul emiterii acestei facturi, noul proprietar are la dispoziţie, conform legii, 30 de zile pentru a înmatricula vehiculul. Dacă nu efectuează operaţiunea, firma de leasing, pentru a nu plăti eventualele amenzi primite de noul proprietar, poate face o menţiune în baza de date DRPCIV, consecinţa pentru noul proprietar fiind aceea că la un control în trafic, certificatul de înmatriculare al maşinii va fi reţinut pe loc, iar vehiculul va putea fi utilizat doar după transcrierea acestuia.

Procedura de transcriere presupune următorii paşi:

  1. Firma de leasing. Emiterea de către firma de leasing a ultimei facturi care să aibă ca unică poziţie denumirea comercială a vehiculului şi să aibă înscris numărul de identificare al vehiculului (seria de şasiu);
  2. Noul proprietar. Trimiterea de către utilizator (noul proprietar) a certificatului de înmatriculare în original la firma de leasing pentru ştampilarea acestuia la rubrica “Înstrăinat către”;
  3. Firma de leasing. Transmiterea către noul proprietar a certificatului de înmatriculare cu ştampila firmei de leasing pe verso, la rubrica “Înstrăinat către”, împreună cu CIV, Fişa de înmatriculare ştampilată de firma de leasing şi certificatul fiscal;
  4. Taxe şi impozite. Depunerea documentelor (Declaraţie fiscală, Fişa de înmatriculare, copie certificat fiscal firma leasing, copie CIV, copie CUI) la Taxe şi impozite unde se obţine viza de luare în evidenţă pe fişa de înmatriculare;
  5. Serviciul de înmatriculări. Depunerea documentelor la Serviciul de înmatriculări (Cerere transcriere, fişa de înmatriculare, chitanţă 37 de lei certificat înmatriculare, copie CUI, copie prima pagină statut societate, copie CI delegat, delegaţie, copie CIV, copie asigurare, copie factură firmă);
  6. Serviciul de înmatriculări. Obţinerea dovezii de circulaţie valabilă 15 zile, a vizei de înmatriculare pe CIV şi eventual a noilor plăcuţe de înmatriculare de la Serviciul înmatriculări;
  7. Poşta română /Serviciul înmatriculări. Obţinerea certificatului de înmatriculare de la serviciul prioripost al Poştei române sau de la Serviciul înmatriculări, peste 14 zile.

Procedura de transcriere în cazul contractului de leasing este relativ simplă, dar poți apela și la un serviciu de reprezentare aici.

Acum, e rândul tău.

Ai o mașină în leasing al cărei contract se apropie de final? Întreabă-l orice pe Acte Auto Leo sau adugă comentariul tău mai jos.

Cum să înmatriculezi o maşină mai veche de 30 de ani şi să o vinzi mai scump

 

Dacă ai un vehicul – maşină, motocicletă – mai vechi de 30 de ani, le poţi înmatricula şi vinde chiar mai scump. Iată mai jos toate detaliile pentru a obţine cu profit frumuşel din vânzarea acestora.

 

Paşii de urmat pentru înmatricularea unui autovehicul mai vechi de 30 de ani.

  1. Prima condiţie. Condiţia necesară este să aibă starea iniţială din fabrică, adică să aibă componentele originale;
  2. Schimbarea statutului autovehicului în cel de “vehicul istoric”. Pentru aceasta, este nevoie să completezi formularul de aici și să-l trimiți la adresa de email comisiatehnica[at]retromobil.ro pentru a obține atestarea. Retromobil Club România este organizaţia autorizată în România pentru înregistrarea unui autovehicul ca unul istoric. Dacă ai maşină şi e adusă de dincolo, trebuie să plăteşti şi o taxă de 900 de lei, iar în situaţia în care e deja înmatriculată şi e de fabricaţie românească, plăteşti 450 de lei. Dacă ai motocicletă şi e adusă de dincolo, taxa de plătit este de 225 de lei, respectiv 0 lei dacă e deja înmatriculată. Vei obţine, de asemenea, tot de la Retromobil Club România şi o evaluare a vehiculului care te poate ajuta să-ţi faci preţul în cazul în care vei dori să o vinzi ulterior;
  3. Identificarea la RAR. După ce ai obţinut atestarea ca “vehicul istoric”, trebuie să faci identificarea maşinii la RAR (procedura normală de eliberare a cărţii de identitate pentru un vehicul uzat). Obţii de aici “cartonaşul galben” cu valabilitatea inspecţiei tehnice, cartea de identitate a vehiculului şi certificatul de autenticitate;
  4. Prezentarea la ANAF (doar în cazul persoanelor fizice). La acest pas, trebuie să mergi la ANAF pentru obţinerea certificatului care atestă că nu se datorează TVA. Vei prezenta următoarele documente: cerere eliberare certificat TVA, CI, contract străin, carte de identitate autvehicul străină, carte de identitate autovehicul românească, traduceri ale documentelor străine;
  5. Luarea în evidenţă la Taxe şi impozite (Primăria proprietarului). Cu contractul de înstrăinare-dobândire, atestatul de “vehicul istoric” (ca să nu îţi pună impozit mare), cartea de identitate a vehiculului, declaraţia de luare în evidenţă, cartea de identitate a proprietarului (persoană fizică) sau certificat unic de înregistrare (persoană juridică) şi fişa de înmatriculare te prezinţi la Taxe şi impozite pentru a obţine viza pe fişa de înmatriculare.
  6. Serviciul de înmatriculări (DRPCIV). La acest ultim pas, depui dosarul la Serviciul de înmatriculări cu toate documentele cerute: fişa de înmatriculare de la Taxe şi impozite, “cartonaşul galben” de la RAR, cartea de identitate a vehiculului, cererea de înmatriculare, certificatul de autenticitate, copie CI sau CUI + delegaţie + prima pagină Act Constitutiv Societate (pentru persoane juridice), RCA valabil şi contractul de înstrăinare-dobândire. Plăteşti taxa de certificat de înmatriculare (37 de lei) şi taxa pentru plăcuţele de înmatriculare (40 de lei pentru numere la ordine sau 85 de lei pentru numere preferenţiale).

 

what happens to your body during exercise | myfitnesspal buy superdrol online from uncool to uncola – the fabulous psychedelic 7-up ads 1969-1973 – flashbak

După efectuarea celor șase paşi enumeraţi, pe care îi poţi face fie singur, fie printr-un serviciu de reprezentare aici, acum eşti pregătit să-ţi vinzi maşina sau motocicleta, cu un profit frumos, ca “vehicul istoric”!

De exemplu, maşina din imaginea de mai jos a fost achiziţionată pentru suma de 6.000 de euro şi poate fi vândută cu 8.000 de euro imediat după atestare, acest lucru însemnând un profit de 9.000 de lei.

Acum e rândul tău.

Ai o maşină sau o motocicletă mai veche de 30 de ani care îndeplineşte condiţiile de mai sus pentru a fi atestată ca “vehicul istoric”? Ce ai vrea să faci mai departe cu ea? O vinzi ca vehicul istoric sau o ţii pentru tine?

Scrie răspunsul tău în secţiunea comentarii, de mai jos.

Q&A Acte Auto Leo – 29.08.2017

Cititorii întreabă, Acte Auto Leo răspunde

Din campaniile de promovare Acte Auto Leo, am selectat, pentru tine, cele mai interesante și mai “fierbinți” chestiuni legate de actele auto. Ele reprezintă, de fapt, comentariile și raspunsurile noastre la postarile de pe pagina de Facebook Acte Auto Leo si le redăm mai jos, astfel încât să îți fie de folos în hățișul birocratic al serviciilor de înmatriculări din România. Printre ele, poate regăsești și o împrejurare specifică ție, la care să găsești răspuns.

Mulțumim anticipat celor care ne-au acordat încredere și ne-au adresat cuvântul direct în postare.

 

Puteți accesa postarea originală la linkul de mai jos.

Înşelăciune, fals şi uz de fals acte auto

O doamnă care se semnează cu prenumele Bianka are următoarea problemă legată de achiziția, printr-un intermediar român, a unui autovehicul importat din Germania. Am postat răspunsul și îl redăm mai jos pentru a ști ce să faceți în cazul în care doriți să cumpărați un autovehicul din UE printr-un intermediar.

Înşelăciune, fals şi uz de fals acte auto

Bună! Am o problemă destul de mare…Am achiziționat un autoturism de la un cetăţean român care nu avea dreptul de proprietate asupra acelui autoturism. Respectivul l-a achizițonat din Germania cu actele anulate/invalide, iar acesta mi-a vândut mie autoturismul cu acele acte. Nu avea numerele de Germania pe maşină, nu avea contract de vânzare-cumpărare între el şi proprietarul din Germania, şi nu erau complete actele pe care dânsul mi le-a dat… Pe româneşte, am luat o mare ţeapă, neştiind nimic despre cumpărarea unei maşini din Germania… Dar, după ce am scos numerele roşii( cum le-am primit, nu se ştie), am fost bineînţeles la RAR, unde am aflat că actele nu sunt valabile. Am încercat apoi să stau de vorbă cu domnul de la care am cumpărat maşina, să îi dau posibilitatea de a ne înţelege amiabil, adică să îmi dea banii înapoi şi să îi dau maşina, dar fără niciun rezultat. După ce am vorbit 3 zile despre bani, mi-a spus că îmi aduce actele din Germania, doar să mai am puţină răbdare… L-am mai lăsat 2 zile, după care nu a mai răspuns la telefon şi am mers la poliţie să depun o plângere pentru înşelăciune…. Domnul Director, de la Direcţia de Înmatriculări, mi-a spus că e posibil ca cei de la parchet/ procuratură, să îmi dea o hotărâre prin care să pot înmatricula maşina, şi că banii nu o să îi mai recuperez. Domnul de la poliţie, cu care am stat de vorbă şi la care am depus plângerea, la fel mi-a spus , că nu există posibilitatea ca eu să îmi recuperez banii… După toate „teoriile” pe care le-am auzit, aş dori câteva răspunsuri de la un avocat care s-a mai confruntat cu o astfel de problemă…Ce se poate întâmpla în acest caz, dacă am posibilitatea şi când să îmi mai recuperez banii şi, eventual, daune morale, dacă i se va întocmi dosar penal şi va face nişte ani de puşcărie pentru înşelăciune, fals în acte şi uz de fals, şi vânzarea unui bun care nu îi aparţine, dacă există posibilitatea ca după încheierea procesului să pot înmatricula maşina (deşi mă costă foarte mulţi bani ( în jur de 1000 euro), pentru că nu e în regulă nici mecanic, dacă durează mult un astfel de proces pentru că eu am valabilitate pentru numerele roşii până în 24.09 (n.n. anul 2017), şi trebuie să mă mut din Bucureşti zilele acestea… Dacă e cineva aici care mă poate ajuta, eu vă mulţumesc foarte mult pentru ajutor anticipat!! O seară frumoasă!

 

Răspuns

Bună Bianka,

Numele meu este Leo de la biroul Acte Auto Leo şi activez de 11 ani în domeniul înmatriculărilor auto.

Din păcate, nu eşti singura în această situaţie, aceşti „vânzători” de maşini profită de necunoştinţa cumpărătorilor de bună-credinţă şi câştigă foarte mulţi bani nemeritaţi.

Te afli în situaţia înmatriculării unui autovehicul importat din UE care nu a mai fost înmatriculat în România (A vinde către intermediar B, B vinde către C).

Iată mai jos lista de documente pe care cumpărătorul final C (în cazul tău, chiar tu) trebuie să le verifice pentru a avea siguranţa tranzacţiei:

  • Document ce atestă dobândirea vehiculului (poate fi reprezentat de contract de vânzare-cumpărare în limba străină sau factură în limba străină);
  • Documente de provenienţă (cartea vehiculului şi certificatul de înmatriculare în limba străină);
  • Contract de vânzare-cumpărare sau contract de înstrăinare-dobândire în limba română întocmit între vânzătorul român şi cumpărătorul român;
  • Cerificat de atestare fiscală furnizat de vânzătorul român (sau viza organului fiscal al vânzătorului pe contractul de înstrăinare-dobândire, dacă este folosit modelul din Fig.2).

Fig.1 – Cartea de identitate a autovehiculului radiat (Germania) – Brief Anulat

Fig.2 – Contract de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport

Este o idee bună întotdeauna, înainte de achiziţionarea unui autovehicul, să apelezi la un Serviciu de reprezentare din partea unui Birou de Acte Auto.

Dacă doreşti mai multe detalii, voi fi bucuros să-ţi ofer o consultanţă GRATUITĂ pentru problema ta specifică, doar dă-mi te rog un telefon la numărul nostru 0721.251.192.

 

Pe curând,

Leo – Acte Auto Leo

Sursa unde am găsit problema Biankăi: http://www.avocatura.com/forum/viewtopic.php?t=29326